【okooo澳客官網科技消息】據okooo澳客官網科技了解，日本經濟新聞記者田中颯太日前在北京試乘了小鵬汽車純電動SUV“G7”，體驗了其基于AI的自動（輔助）駕駛功能。該車型搭載小鵬自主研發的AI半導體，可通過端到端駕駛輔助技術在市區道路實現自動行駛。

小鵬汽車

　　駕駛員將方向盤右側撥桿向下撥動兩次，車輛即可瞬間從手動模式切換至自動駕駛模式。在試乘過程中，記者發現車輛在距紅綠燈約300米處加速，試圖在信號燈變為黃燈前通過路口，宛如人類駕駛。小鵬的車輛與北京市內交通基礎設施通信，能夠接收信號燈狀態信息，AI根據前方交通流量和攝像頭捕捉的情況判斷是否可以通過。當AI認為無法通過時，車輛會在距十字路口幾百米處開始減速。

　　小鵬的駕駛輔助系統提供兩種模式：一種無需踩電門、雙手離開方向盤的全自動模式，另一種是駕駛員握住方向盤或踩下電門時切換的半自動模式，僅自動執行踏板或方向盤操作。下撥撥桿兩次可重新切換為全自動模式。

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　　試乘過程中，記者觀察到中國與日本在自動駕駛設計理念上的差異。車內顯示屏左上角不僅顯示道路法定速度，還顯示AI判斷的上限速度。在法定時速30公里的道路上，AI判斷上限速度為60公里，并將時速提高到50公里左右，大幅高于法定速度。AI的判斷依據似乎不是法定速度，而是實際交通流量。相比之下，日本的駕駛輔助功能大多按照法定速度設計。

　　小鵬計劃將采用自動駕駛技術的車型推廣到歐洲和東南亞。記者認為，此次體驗的自動駕駛系統是為中國交通環境開發的，能否在海外市場復制這種使用體驗，將是小鵬面臨的課題。

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