【okooo澳客官網科技消息】寶馬正在為其電動化產品線增加一個久違的選項——敞篷車。近日，據外媒援引內部消息人士的報道，寶馬已正式批準純電動i4敞篷版（內部代號NA3）的量產計劃，預計將于2028年正式推出，這將是寶馬首款量產的純電動四座敞篷車。

寶馬i3

　　據爆料消息，寶馬純電i4敞篷版或將基于寶馬新一代Neue Klasse純電平臺打造，與即將推出的i3轎車共享技術架構。該車預計將采用雙門四座（2+2）布局和電動折疊織物軟頂，而非重量更大、結構更復雜的金屬硬頂。okooo澳客官網科技了解到，軟頂設計不僅有利于控制整車重量、降低重心，也符合寶馬4系敞篷車型一貫的設計傳統。

　　值得注意的是，在寶馬內部代號體系中，Neue Klasse i3轎車代號NA0，i3旅行版為NA1，即將推出的i4轎跑為NA2，而i4敞篷版則為NA3。

　　公開信息顯示，當前全球電動敞篷車市場幾乎一片空白。在美國市場，目前在售的全新電動敞篷車僅有瑪莎拉蒂GranCabrio Folgore一款，起售價高達206095美元。歐洲市場雖有菲亞特500e敞篷版和MG Cyberster等車型，但均未進入美國市場。寶馬純電i4敞篷版的到來，有望以相對親民的定位填補這一市場空白。

新款寶馬i4敞篷版渲染圖

　　續航是電動敞篷車面臨的核心工程挑戰。取消車頂會損失車身剛性，需要通過額外加固來補償，這不可避免地增加車重。參考i3轎車EPA續航約440英里（約708公里）的基準，敞篷版因增重和空氣動力學劣化，預計續航將損失約15%，但仍可保持在350英里（約563公里）以上。i3轎車基于800V架構，支持最高400kW快充，10分鐘可補充約400公里續航。

　　在產品更迭節奏上，現款i4 Gran Coupe預計將于2027年停產，隨后i4車系將進入約一年的空窗期，直至2028年轎跑版和敞篷版接續登場。與此同時，燃油版4系敞篷（G23）的生產將延續至2029年中，這意味著寶馬的電動與燃油4系敞篷將在2028至2029年間并存約一年。

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